Les deux-roues motorisés sur la route

Fin 2008, on comptait environ 2,6 millions de deux-roues motorisés en France.

Chaque année, le parc des deux-roues motorisés évolue et par conséquent la circulation s’en trouve modifiée. Depuis 2000, alors que les ventes de cyclomoteurs fluctuent, celles de motocyclettes augmentent, avec l’envolée des véhicules à vocation urbaine : scooters et motos légères. Du cyclomoteur à la motocyclette légère (jusqu'à 125 cm³) en passant par la « grosse cylindrée », du jeune de 14 ans au motocycliste confirmé en passant par l'usager quotidien, ex-automobiliste qui utilise son scooter pour se rendre sur son lieu de travail... on peut penser qu’il n’y a guère de points communs.

Et pourtant, ensemble, ils partagent la même route, le même environnement, avec d’autres véhicules, d’autres usagers, face auxquels ils sont bien souvent particulièrement vulnérables.

Compte tenu du kilométrage parcouru, le risque d’être tué lors d’un accident est 23 fois plus élevé chez un motocycliste que chez un conducteur de véhicule particulier.