Août 2010 // L’accidentalité routière en France : une année 2009 de contraste et un début 2010 encourageant

En 2009, tandis que l’accidentalité routière s’améliore pour les autres usagers de la route, la situation se dégrade pour les usagers de deux-roues motorisés.

Sur l’ensemble de l’année 2009, le nombre de personnes tuées sur les routes s’élève à 4 273 contre 4 275 en 2008. Le nombre de personnes tuées sur les routes de France est pratiquement identique en 2009 par rapport à 2008 (seulement 2 personnes de moins tuées sur les routes), dans un contexte de reprise du trafic (+1,2 %). Cette année de stabilisation du nombre de personnes tuées sur les routes recouvre en fait une réalité très contrastée selon que l’on considère les usagers de deux-roues motorisés ou les autres. Le nombre de morts continue de baisser pour les usagers autres que les deux-roues motorisés : -3,2 % en 2009 (3 086 personnes tuées) par rapport à 2008 (3 189 personnes tuées).

En savoir plus sur le site de la Sécurité routière

aout 2010 // Rappel des Scooters de la marque Hooper

La Direction générale de la Concurrence, de la Consommation et de la Répression des Fraudes (DGCCRF) et la Direction Générale de l’Énergie et du Climat (DGEC) ont été informées d’une campagne de rappel de la société EUROMOTOR concernant des scooters « Moving » de marque HOOPER, en raison de risques de rupture du châssis en cours d’utilisation de l’engin.

Il s’agit de scooters de 50 cc à jantes alu de 12 pouces et à moteur 4 temps modèle « Moving » de marque HOOPER portant un numéro de châssis débutant par : LAEABZ4009B99

Les propriétaires de ces scooters sont appelés à cesser de les utiliser et à contacter au plus vite leur distributeur ou leur concessionnaire.

Pour plus d’information, consulter :
• Le communiqué de presse de la Direction générale de la Concurrence, de la Consommation et de la Répression des Fraudes (DGCCRF) et la Direction Générale de l’Énergie et du Climat (DGEC)
• La fiche d'information sur le site de la Direction générale de la Concurrence, de la Consommation et de la Répression des Fraudes (DGCCRF)

Septembre 2010 // Point d'étape sur la circulation des deux-roues motorisés

L'étude sectorielle de l'ONISR qui identifie les principaux facteurs de risques auxquels sont exposés les motards, confirme qu'un conducteur de deux-roues motorisé a 20 fois plus de risque d'être tué qu'un automobiliste.

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Octobre 2010 // Point d'étape sur la circulation des deux-roues motorisés

L'étude sectorielle de l'ONISR qui identifie les principaux facteurs de risques auxquels sont exposés les motards, confirme qu'un conducteur de deux-roues motorisé a 20 fois plus de risque d'être tué qu'un automobiliste.

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Novembre 2010 // Point d'étape sur la circulation des deux-roues motorisés

L'étude sectorielle de l'ONISR qui identifie les principaux facteurs de risques auxquels sont exposés les motards, confirme qu'un conducteur de deux-roues motorisé a 20 fois plus de risque d'être tué qu'un automobiliste.

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